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[行车记录仪] 2015年行车记录仪介绍

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发表于 2015-8-26 14:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本帖最后由 lucky72 于 2015-8-26 14:42 编辑
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% v9 @/ G5 {8 e行车记录仪的三大件:主控芯片(也叫CPU业内俗称主控)、感光芯片(CMOS或CCD)、镜头.
第一大件 主控芯片:
1、最顶级的分别是美国安霸A12,台湾联咏NT96663,台湾AIT8328;这三颗不同公司的最顶级芯片,性能基本一致,都是刚发布的芯片新品,成品机还都没有问世。9 _( m( i2 I; [: @2 N0 h. X
   安霸A12可以支持2K和4K分辨率,但是为了保护他的客户美国Gopro,他对行车记录仪行业的客户,不开放4K分辨率。也就是你用A12,你也做不出4K分辨率。
2 _- L8 ]4 X; h( ]# [( E   联咏96663,支持2K分辨率30帧/秒,或者1080P60帧/秒,或者前后双1080P30帧/秒的双镜头录像,更重要的是这颗芯片做的机器,两个镜头的话,都能用sony的感光芯片CMOS。) A( s  {+ _3 C, k( P9 S
   AIT是一家专攻高端芯片的公司,好像就没做过低端机,技术牛逼,能把运行内存卡DDR集成到CPU上,一直受韩国行车记录仪行业的热捧。8328也已经上市,这个也可以做双镜头,双sony感光芯片CMOS。
2、市场上能买到的最顶级芯片:
   安霸A7,分为A7LA70 /A7LA55/A7LA50;再低的A2/A5开头的,都是老产品了。其中A7LA70可以支持1080P60帧录像,让运动中的录像不拖影;A7LA50和55可以支持1080P45帧或者1296P,55比50就多了wifi功能。联咏NT96655,这颗芯片第一个调通sony的CMOS,成品第一家上市是2014年12月份的光明星X7s,在当时是惊艳了行业。在汽车之家和爱卡汽车论坛,这种配置的产品受到追捧:夜景无敌。AIT的再低一级的是8427,国内销售的飞利浦和日本Pioneer,都用这颗芯片。9 _  p& l2 _5 H$ ~/ h' @
   市场上铺天盖地的行车记录仪用上述芯片的不多,因为成本高。基本上都是更低端的芯片,尤其是保险公司送的产品都用凌通的。私家车主自己花钱买的话,还是买顶级的,也不过四五百元。
  U' N. K, k" ^9 |; n. S第二大件、感光芯片CMOS
行业内最常用的感光芯片是美国的两家,分别叫镁光和OV。
电子产品行业竞争惨烈,SONY效果那么好,估计很快SONY的就漫天飞了。
第三大件、镜头
镜头由多层镜片组成,影响其品质有:
) G2 V1 P( Z/ F( c4 F一、材质% C1 \- B  P2 b% D( r0 H9 G
    镜片的材质分为玻璃(Glass简称G)和树脂( Pitch,简称P)。- G5 X; ~$ }2 D4 X9 A1 G9 c
    4G镜头/6G镜头就是说4层全玻/6层全玻,全玻就是每一层都是玻璃。2G2P镜头就是说两玻两树的镜头。
$ V0 V0 N2 e6 M% }& Z+ v  \    树脂镜片容易划伤,高温暴晒会变形和裂纹,我们带的眼睛为了不压鼻子,很多人都配树脂的。但是行车记录仪长期太阳直射,很容易模糊,用树脂镜片是不负责任的。
# V+ B  w9 @7 m: @' I二、镀膜5 ]2 _# Q$ g6 `# J2 o
   制造镜片的材料是玻璃或树脂,虽然透明,也有阻光作用,每片玻璃阻光8%、树脂约10%。镀膜可以大大提高透光度,日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%;镀膜还可以防止散光干扰影像。膜是一种叫氧化镐的东东,也是影响镜头价格最大的因素。100多块的一个镜头,估计也就口红姬、PoPro这些能卖上千元的大品牌才能用得起。(欢迎加南粤老杨的QQ群 72434365,一起探讨)
   由于每个镜头厂出产的镜头都是自己命的市场名,不像芯片,全球那么少几颗,一说名字大家都知道。镜头的名字根本不代表什么规格,什么样的镀膜技术。所以消费者无法判断其好坏;厂家也是换不同的镜头进行录像对比,用贵的还是便宜的就看厂家的追求了。。镜头的光圈数字是越小越好,但是行业里没人管,大家都瞎写。目前最好的是1.6光圈的,贵很对,用1.6的记录仪,我还没见过。。京东淘宝上标称卡尔蔡司镜头,是个笑话,卡尔蔡司镜头在记录仪行业就是鬼,谁都听过,谁都没见过。
完硬件,说说行业中的乱象。
* u4 K3 V: u# j" U$ \& [    这个没有技术含量的行业,有600多个品牌,其中不乏国际大品牌飞利浦 惠普 pioneer,国内一线的长虹 联想 TCL 爱国者 纽曼等完全不搭界的品牌,也全部都进入行车记录仪行业。为什么?——暴利!
  传统渠道,比如你在4S店或其他维修店,800元购买的机器,这个机器的成本肯定会在200元以内
  电商渠道,由于环节少,600元的机器,一般成本会在280元左右。这也是暴利了。只是目前京东淘宝上,卖家的推广成本太高,比如直通车的费用,分摊到一台机器上都要100多块。
      暴利,还不是无耻的。无耻的行径是,总有很多商家,卖几十块钱的垃圾产品,虚标参数,描绘成天仙一样,来坑人。因为行车记录仪对很多车主都是陌生的,无法甄别,从而给忽悠人的商家留下发财的空间。
( J) n/ }- W! J  u) z     其实行车记录仪的误区之一,就是夜视,就是那几颗小小的led灯。
+ c6 i4 \2 x# d/ ]3 G9 O      补光灯——这个玩意儿跟记录仪夜晚效果毛关系都没有,发展到今天就是一个装饰作用。行车时候有大灯,汽车大灯的亮度是那个小小led灯的上千倍。开补光灯照玻璃,好比我们夜间行车开阅读灯一样,反而更差。8 x( u% d$ v) I
    记录仪和安防监控使用环境不同,罪恶都在黑暗中进行,所以安防监控用了几十颗红外灯,然后镜头用850纳米的滤光片,感光眼睛看不到的红外线。记录仪夜晚开车有大灯,如果也采用850纳米的滤光片,白天录像就会变色,所以都是用650纳米的,和人眼感光范围是一样的。& M+ @! e" j! s  K3 ?, p* ~
    所以夜晚效果好不好,不看有多少个灯,就看感光芯片,SONY的低照度是全球公认的好,当然sony没用在行车记录仪行业之前,最好的就是OV4689了。
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行车记录仪的其他几个误区:
1、看车牌——行车记录仪是记录开车的过程,不是用来拍车牌举报违章的,所以设计产品追求全景都清晰。人在开车时,也是看不到别人的车牌,人眼也不能同时看到两个车牌的,能看到的时候是因为人眼聚焦在一个车牌上。行车记录仪录制整个画面,车牌在其中所占比例不超过2%,只有角度、速度、光线刚合适的时候才能拍到并辨认出车牌。是定焦,不能聚焦。
2、出了交通事故,对方逃逸,你有视频为证,即使拍不到车牌号,警方根据时间地点和车型一定能找到他,天网工程的监控,它逃不掉的。   出了交通事故,对方不逃逸,你有视频为证,拍不拍到他的车牌号,它就在那里静静的等着呢。
    停车监控——这个也是噱头功能,记录仪只能拍一个方向,且在车里向外拍,只能透过玻璃,如果有人画车,会画漆面而不是玻璃,因此是拍不到手上的动作,他完全可以不承认。不像监控,是从天空往下录,覆盖你整个车子外围。如果一夜使用电瓶录像,会导致打不着火。
     移动侦测有的机器也叫运动检测,它的原理就是机器开机处于待机状态,当机器摄录的画面发生较大变化时,激活机器录像15秒钟,然后再进入待机状态。这个功能就是停车监控,其实是个噱头,没啥用。比如夜里停车,光线很暗,乌漆墨黑的,镜头前有人走过,镜头采集的画面变化也不明显,根本激活不了;即使白天,超出镜头两米外有人走动也激活不了。而且使用这个功能还必须保证外接电源一直有电;要么接个大充电宝,要么用降压线接保险盒或者电瓶,接熄火不断电那种。
     最新出了一个技术叫缩时录音,用着当监控还不错。正常30帧/秒,一张32G卡用1080P可以保存5小时;如果设置10帧/秒,5帧/秒,1帧/秒分别是15,30,150小时;也是录像,回放的时候快进而已。也必须有外接供电。可以用大充电宝,不想用汽车电瓶担心打不着火。
3、电池爆炸
99%以上的行车记录仪都是用电池的,而不是用法拉电容的,只有PAPAGO的个别产品用电容。电容确实不会baozha,但是容易漏液,寿命也短,百度上你搜索一下,大把的用户电容漏液,导致机器无法使用。大电容的另外一个缺点是,若出事故导致车子断电后,没办法把事故视频当场回放给黎叔。
电池舍得用比较贵的聚合物的,还是很安全的。记录仪是靠汽车的电工作,又出于安全考虑,电池都很小,基本上都是200多毫安,这块电池的主要功能是保存设置和最后一段视频存储的。如果用电池录像,这块电池很快就会坏掉。一旦电池坏了,日期时间就不能保存,每次开机都会回到从前;而且熄火断电关机的那最后一段视频也是损坏的。
4、多功能
    现在的行车记录仪已经变味了,行车记录仪的本质是永远不知道何时何地录制何内容。因此,他就是一个工具,而不是玩具,只要稳定性高,不死机,一直录像就行了。可是,现在越来越变成玩具了,赋予它太多的功能了,什么APP,什么一键分享,什么车联网人车生活。这些东西还是交给智能手机吧。
    行车记录仪使用强度最大、使用环境最恶劣,夏天70度,冬天零下30度。功能越多越容易坏。没有意义。
5、要迷你隐蔽
记录仪的内部发热量很大,所以散热很重要,热是所有电子产品的第一杀手。只有散热好,寿命才长,机器才稳定。太迷你,内部空腔太小,不利于散热。
       一个老民警对我说:以前装行车记录仪都希望隐蔽,不被人发现。现在都是希望被人看见,甚至车屁股上贴个贴纸说我有行车记录仪,与其被狗咬了打狗,不如开始就把狗吓跑。
6、没屏幕的才好
    屏幕大小无所谓,但一定要有,不仅仅是回访视频。没有屏幕的记录仪,你进行菜单操作的时候,感觉像瞎子一样。而且没有屏幕,可能记录仪坏了半年你都没发现。凡是带CPU的电子产品都有死机的理论存在。所以都有一个复位键reset。不要等发生刮擦,需要视频的时候,才发现它早就没录像了。
7、内存卡越大越好
因为是分段录像循环覆盖,内存卡能保存几个小时足够了。录满后,是挤掉最前面的那段录像,内存卡越大,越吃力。但是内存卡一定要高速卡,低速卡,会导致录像花屏。原理是,录的像素往内存卡写入,还没写完,下一组像素又来了,造成拥堵,就会花屏或者死机。市场上假卡太多,一定要买京东自营或天猫厂家旗舰店。
8、后视镜外观的行车记录仪
9 G4 L/ N# y( X0 W     后视镜外观的行车记录仪分两种,一种是捆在原车后视镜上,一种是替换原车后视镜。我一直不看好这个,几块钱的玻璃跟原车的后视镜不能比的。而且那个玻璃不是钢化玻璃,一旦破碎,很危险的。特别是有的豪华车带电子防眩,白天玻璃白色,晚上自动变深蓝,多高级,用后视镜外观的就可惜了。
最后,来一句,不管在哪里,买谁家的记录仪,一定要看原始视频,视频下面要有品牌和型号,这样不能作假。这个行业作假,图片都是PS出来的,视频都是用别的机器录的。
说明: 经原作者爱卡卡友“老杨爱车”,汽车之家"深圳老杨"同意转发.  在用的光明星X7s行车记录仪就是老杨的得意之作。
发表于 2015-9-1 11:00 | 显示全部楼层
不错!深度好文!
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 楼主| 发表于 2015-8-26 14:41 | 显示全部楼层
行车记录仪的其他几个误区:
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1、看车牌——行车记录仪是记录开车的过程,不是用来拍车牌举报违章的,所以设计产品追求全景都清晰。人在开车时,也是看不到别人的车牌,人眼也不能同时看到两个车牌的,能看到的时候是因为人眼聚焦在一个车牌上。行车记录仪录制整个画面,车牌在其中所占比例不超过2%,只有角度、速度、光线刚合适的时候才能拍到并辨认出车牌。是定焦,不能聚焦。
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2、出了交通事故,对方逃逸,你有视频为证,即使拍不到车牌号,警方根据时间地点和车型一定能找到他,天网工程的监控,它逃不掉的。   出了交通事故,对方不逃逸,你有视频为证,拍不拍到他的车牌号,它就在那里静静的等着呢。  D+ n/ ~1 X2 z$ o0 |6 F
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    停车监控——这个也是噱头功能,记录仪只能拍一个方向,且在车里向外拍,只能透过玻璃,如果有人画车,会画漆面而不是玻璃,因此是拍不到手上的动作,他完全可以不承认。不像监控,是从天空往下录,覆盖你整个车子外围。如果一夜使用电瓶录像,会导致打不着火。0 r; R- I4 J2 C& H5 ^* `6 X

2 J8 D. S. K* ~; g% v! `     移动侦测有的机器也叫运动检测,它的原理就是机器开机处于待机状态,当机器摄录的画面发生较大变化时,激活机器录像15秒钟,然后再进入待机状态。这个功能就是停车监控,其实是个噱头,没啥用。比如夜里停车,光线很暗,乌漆墨黑的,镜头前有人走过,镜头采集的画面变化也不明显,根本激活不了;即使白天,超出镜头两米外有人走动也激活不了。而且使用这个功能还必须保证外接电源一直有电;要么接个大充电宝,要么用降压线接保险盒或者电瓶,接熄火不断电那种。
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     最新出了一个技术叫缩时录音,用着当监控还不错。正常30帧/秒,一张32G卡用1080P可以保存5小时;如果设置10帧/秒,5帧/秒,1帧/秒分别是15,30,150小时;也是录像,回放的时候快进而已。也必须有外接供电。可以用大充电宝,不想用汽车电瓶担心打不着火。
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3、电池爆炸
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4 `' e7 `  k0 c8 F8 |99%以上的行车记录仪都是用电池的,而不是用法拉电容的,只有PAPAGO的个别产品用电容。电容确实不会baozha,但是容易漏液,寿命也短,百度上你搜索一下,大把的用户电容漏液,导致机器无法使用。大电容的另外一个缺点是,若出事故导致车子断电后,没办法把事故视频当场回放给黎叔。! U7 k# M* x" R

' K$ g7 C: p* P  C! p( M* \) w& g0 g+ r电池舍得用比较贵的聚合物的,还是很安全的。记录仪是靠汽车的电工作,又出于安全考虑,电池都很小,基本上都是200多毫安,这块电池的主要功能是保存设置和最后一段视频存储的。如果用电池录像,这块电池很快就会坏掉。一旦电池坏了,日期时间就不能保存,每次开机都会回到从前;而且熄火断电关机的那最后一段视频也是损坏的。  Y7 s$ m9 [7 r* ~# k0 T
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4、多功能3 F( s  g  J" T& j- Y/ o
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    现在的行车记录仪已经变味了,行车记录仪的本质是永远不知道何时何地录制何内容。因此,他就是一个工具,而不是玩具,只要稳定性高,不死机,一直录像就行了。可是,现在越来越变成玩具了,赋予它太多的功能了,什么APP,什么一键分享,什么车联网人车生活。这些东西还是交给智能手机吧。# e% N% L! W4 P' c5 l

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3 u/ ?  D) n  w4 I  \ 记录仪的内部发热量很大,所以散热很重要,热是所有电子产品的第一杀手。只有散热好,寿命才长,机器才稳定。太迷你,内部空腔太小,不利于散热。
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    屏幕大小无所谓,但一定要有,不仅仅是回访视频。没有屏幕的记录仪,你进行菜单操作的时候,感觉像瞎子一样。而且没有屏幕,可能记录仪坏了半年你都没发现。凡是带CPU的电子产品都有死机的理论存在。所以都有一个复位键reset。不要等发生刮擦,需要视频的时候,才发现它早就没录像了。* x2 G+ S$ Z7 {' J
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8、后视镜外观的行车记录仪
9 g+ n: Z4 g# o; H! f     后视镜外观的行车记录仪分两种,一种是捆在原车后视镜上,一种是替换原车后视镜。我一直不看好这个,几块钱的玻璃跟原车的后视镜不能比的。而且那个玻璃不是钢化玻璃,一旦破碎,很危险的。特别是有的豪华车带电子防眩,白天玻璃白色,晚上自动变深蓝,多高级,用后视镜外观的就可惜了。
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% m$ @6 j" k. n1 j. |+ R8 A' N最后,来一句,不管在哪里,买谁家的记录仪,一定要看原始视频,视频下面要有品牌和型号,这样不能作假。这个行业作假,图片都是PS出来的,视频都是用别的机器录的。
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' q, Z0 S# o  u4 ?0 \+ v9 B& d3 t说明: 经原作者爱卡卡友“老杨爱车”,汽车之家"深圳老杨"同意转发.  在用的光明星X7s行车记录仪就是老杨的得意之作。
+ b$ b; y4 {! N0 U0 u$ {2 l; m$ q; \" g- ~1 P" R
      原贴见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-526-44456098-1.html
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发表于 2015-8-26 14:38 | 显示全部楼层
太专业了,好文章,没看懂!
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 楼主| 发表于 2015-8-26 14:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 lucky72 于 2015-8-26 14:47 编辑 : p* d: \! m' ~3 k) B+ R3 I

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5 \/ I: K( Z* ]7 k: h6 ^3 D说明: 经原作者爱卡卡友“老杨爱车”,汽车之家"深圳老杨"同意转发.
: |8 [% ]$ A% g, @6 Z      原贴见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-526-44456098-1.html) o; t( I& B* f

1 y4 h/ M) G- D$ j: A1 n- D$ h! n* Z 在用的光明星X7s行车记录仪就是老杨的得意之作,经历了10个月的使用,北方冬天的严寒,夏日的酷暑,现在可以负责任的推荐给大家:8 h# |9 e; O4 l: j2 A

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